ЗДЕСЬ продолжают работать. Вы можете заработать на приглашении 0.01$ за каждого!Любые замки – это защита от добросовестных людей либо случайных «гастролёров» поэтому как спецы по вскрытию замков управятся с ними на раз. Потому, если доверие к сигнализации невысоко либо охото просто усилить защиту автомобиля от угона, есть разные механические приспособления, которые способны усложнить жизнь угонщика и лишить его желания возиться с угоняемым автомобилем.
Более распространённым устройством является блокиратор КПП, которые бывают 2-ух типов: наружные и внутренние. Наружный блокиратор представляет собой скобу либо рычаг различной геометрической формы, которым часто заблокируют одну из последних передач, потому что из этого положения рычаг труднее передвигать. Движение становится вероятным только при выжатом сцеплении, но управление автомобилем в таком состоянии достаточно не просто и может привлечь к себе внимание, что понижает риск угона в дневное время и местах нахождения людей. Внутренний же устанавливается конкретно вовнутрь коробки, снаружи остаётся только личинка замка и ничего больше. Но установка данного блокиратора более накладна и сложна на техническом уровне.
Не считая блокиратора коробки переключение передач существует также и блокиратор педалей, который можно использовать как раздельно, так и в совокупы другими средствами механической защиты от угона вашего автомобиля. Применение данного устройства совсем парализует автомобиль, потому что по утверждению производителей, блокиратор так прочен и надежен, что его нереально не перепилить, ни высверлить. Подобрать цифровой код также фактически нереально ввиду наличия многомиллионных композиций.
Кроме внутренних средств защиты, устанавливаемых в автомобильном салоне, есть также и наружные. К примеру, блокировка вскрытия капота. Естественно, от «автогена» она не выручилёт, но в борьбе с обыкновенными угонщиками поможет. Сущность данной защиты состоит в том, что особый трос перекрывает капот и не позволяет просочиться в моторный отдел, чтоб извлечь аккумулятор и дисконнектнуть сигнализацию. При всем этом блок управления защитой устанавливается в автомобильном салоне.
Доп блокираторы в виде электромеханических устройств устанавливают в дверях автомобиля для защиты от проникания вовнутрь, которые открываются только от промышленного ключа и никакими отмычками и тем паче железной линейкой их не открыть. Это естественно не защитит от варварского метода по проникновению вовнутрь оковём разбития бокового стекла, но схожий шаг ведёт к утрате товарного вида автомобиля, что точно понизит гонорар угонщика и привлечёт к себе внимание при транспортировке угнанного автомобиля, что прирастит риск угонщика попасться правоохранительным органам.
А для самых искушённых ценителей механической защиты есть блокираторы тормозной системы либо системы сцепления, сущность которого состоит в том, что в цепь системы устанавливается клапан оборотного деяния, блок управления которым размещен в автомобильном салоне. Работа оборотного клапана состоит в том, что при нажатии педали тормоза либо сцепления, он перекрывает всю цепь (контур) и автомобиль теряет способность к движению из-за блокировки колёс либо системы сцепления.
