Борьба с ржавчиной на автомобиле

Борьба с ржавчиной и гнилостью задачка посильна любому на теоретическом уровне приготовленному и имеющему хотя бы простые слесарные способности автомобилисту. Может это рекламный ход, по повышению продаж, компаний изготовителей машин, не подтверждено. Но то, что нынешние машины практически покрываются золотой вереницей коррозии это факт. Не будем демонстрировать пальцем, но этим недугом хворают не только лишь российские, также завезенные из других стран машины, почему, то в главном экономного класса. Обладатели дешевых машин, иногда не всегда уделяют достаточное внимание, состоянию собственного автомобиля, всецело полагаясь на «авось». Хотя простые познания по противокоррозийной защите кузова, могут существенно повысить срок жизни автомобиля. И так, что все-таки это такое, защита «антикором». Противокоррозийная защита – защита автомобиля от ржавчины и гнилости, при помощи особых средств, с целью продления сроков его эксплуатации и поддержание внешнего облика. Что обрабатывается антикоррозиантом в автомобиле.- Сокрытые и недоступные места (лонжероны, пороги, двери и т.п.).- Открытые поверхности кузова, арки колес, мосты, рычаги, бампера и т.д. Чем обрабатываем. Сокрытые и недоступные средства обычно обрабатываются материалами на масляной, парафиновой либо восковой базе. У всех у них свои плюсы и недочеты. Днище, арки колес и другие открытые поверхности обрабатываются мастиками на битумной, полимерной, каучуковой базе. Броско, что их можно обработать в домашних критериях, нанеся кистью на поверхность, полу миллиметровым слоем, тем создав не только лишь противокоррозийную изоляцию, а еще дополнительное шумо поглащение. Особенное требование к этой изоляции выражается в стойкости к механическим повреждениям, потому в мастику для крепости добавляется железная пудра. «Рыжая» росписью по кузову – это вообщем проблема, которая с неизменным укором «режет» глаз автолюбителя. Для борьбы с ней подходят препараты, на базе ортофосфорной кислоты – «преобразователи» ржавчины. Перед обработкой продуктам кузова автомобиля, его нужно чисто вымыть и просушить, выявив участки ржавчины. Наждачкой зачищается заржавелое место. Накладывается на обрабатываемое место преобразователь ржавчины. Сушится обработанное место, более 12 часов. Зачищается корродируемый металл. Выравнивается, если необходимо шпаклевкой и красится.Практика указывает, что после первых 3-х лет эксплуатации, автомобилю требуется обновление фабричный противокоррозийной защиты. Сберегайте собственный автомобиль, и он прослужит для вас длительно.