ЗДЕСЬ продолжают работать. Вы можете заработать на приглашении 0.01$ за каждого!Это устройство создано для передвижения грузов до 1000 кг в разных плоскостях с внедрением недвижной опоры.
Лебедка совмещает внутри себя способности рычага и ворота. Ворот лебедки образован корпусом (поз.1), перемычками (поз.З) и щекой (поз.2). Рычаг — вставленная в пазы корпуса монтажная авто лопатка с трубой либо обыденный железный стержень, вставленный в место корпуса, ограниченное его стенами и планками.
Механизм работы лебедки очень прост: пропущенную меж перемычками капроновую ленту закрепляют одним концом на перемещаемом грузе, другим — на подвижной опоре. Рычагом создают вращение корпуса (рис.1), капроновая лента наматывается на перемычки, уменьшает свою длину от начальной и тем перемещает груз.
Корпус лебедки сделан из швеллера № 5. В нем сверлят отверстия для www.sdelalsam.su , выфрезеровывают пазы для рычага (можно сверлить и доводить в размер ратфилем), острые кромки притупляют. Перемычки представляют собой отрезки металлической трубы поперечником 13 мм. Щеку и планки вырезают из железного листа шириной 3 мм.
При сборке перемычки прихватывают ручной дуговой сваркой, поначалу к корпусу, потом к щеке, обеспечивая перпендикулярность перемычек плоскостям щеки и корпуса. Потом создают окончательную сварку со стороны фасок. В последнюю очередь приваривают планки. Сварочные швы зачищают и всю лебедку окрашивают хоть какой нитрокраской в 2 слоя. Если есть возможность, хорошо произвести цинковое покрытие заместо лакокрасочного.
Применено 10 м капроновой ленты шириной 45 мм и шириной 3 мм — такую можно приобрести в любом автомагазине.
Порядок работы с лебедкой показан на рисунке. Последовательность действий, к примеру, при вытаскивании www.sdelalsam.su , последующая: один конец капроновой ленты закрепляют на буксирном крюке, другой пропускают меж перемычками и прикрепляют к недвижной опоре (огораживание, опора, вставленная под углом штыковая лопата) так, чтоб лента находилась в натянутом положении. Дальше действуют согласно рис. 1.
Величина передвижения груза за один прием (до наполнения лентой места меж щекой и корпусом) находится в зависимости от размеров поз. 1 и 2, по мере надобности размеры щеки и корпуса можно прирастить. При фиксации перемещаемого груза целенаправлено использовать железное кольцо (сваренное из 8-миллимет-рового железного прута) с внутренним поперечником 60-70 мм. Его надевают на ленту и для фиксации надвигают на рычаг лебедки.
При работе с лебедкой нужно делать все меры безопасности, предусмотренные при работах с грузоподъемными механизмами.
Сергей Молотков
По материалам газеты "Толока. Делаем сами"
Лебедка совмещает внутри себя способности рычага и ворота. Ворот лебедки образован корпусом (поз.1), перемычками (поз.З) и щекой (поз.2). Рычаг — вставленная в пазы корпуса монтажная авто лопатка с трубой либо обыденный железный стержень, вставленный в место корпуса, ограниченное его стенами и планками.
Механизм работы лебедки очень прост: пропущенную меж перемычками капроновую ленту закрепляют одним концом на перемещаемом грузе, другим — на подвижной опоре. Рычагом создают вращение корпуса (рис.1), капроновая лента наматывается на перемычки, уменьшает свою длину от начальной и тем перемещает груз.
Корпус лебедки сделан из швеллера № 5. В нем сверлят отверстия для www.sdelalsam.su , выфрезеровывают пазы для рычага (можно сверлить и доводить в размер ратфилем), острые кромки притупляют. Перемычки представляют собой отрезки металлической трубы поперечником 13 мм. Щеку и планки вырезают из железного листа шириной 3 мм.
При сборке перемычки прихватывают ручной дуговой сваркой, поначалу к корпусу, потом к щеке, обеспечивая перпендикулярность перемычек плоскостям щеки и корпуса. Потом создают окончательную сварку со стороны фасок. В последнюю очередь приваривают планки. Сварочные швы зачищают и всю лебедку окрашивают хоть какой нитрокраской в 2 слоя. Если есть возможность, хорошо произвести цинковое покрытие заместо лакокрасочного.
Применено 10 м капроновой ленты шириной 45 мм и шириной 3 мм — такую можно приобрести в любом автомагазине.
Порядок работы с лебедкой показан на рисунке. Последовательность действий, к примеру, при вытаскивании www.sdelalsam.su , последующая: один конец капроновой ленты закрепляют на буксирном крюке, другой пропускают меж перемычками и прикрепляют к недвижной опоре (огораживание, опора, вставленная под углом штыковая лопата) так, чтоб лента находилась в натянутом положении. Дальше действуют согласно рис. 1.
Величина передвижения груза за один прием (до наполнения лентой места меж щекой и корпусом) находится в зависимости от размеров поз. 1 и 2, по мере надобности размеры щеки и корпуса можно прирастить. При фиксации перемещаемого груза целенаправлено использовать железное кольцо (сваренное из 8-миллимет-рового железного прута) с внутренним поперечником 60-70 мм. Его надевают на ленту и для фиксации надвигают на рычаг лебедки.
При работе с лебедкой нужно делать все меры безопасности, предусмотренные при работах с грузоподъемными механизмами.
Сергей Молотков
По материалам газеты "Толока. Делаем сами"
